- Le prix dépend surtout de la référence gravée sur la pièce, qui indique le type de catalyseur et les métaux qu’il contient.
- Un catalyseur fondu ou vidé vaut nettement moins, donc signalez son état avant tout appel.
- Les cours du platine, du palladium et du rhodium bougent vite : demandez toujours le prix du jour.
- Comparez plusieurs offres pour la même référence et les mêmes photos avant de vendre.
Sommaire
- Prix du catalyseur chez le ferrailleur : les repères de rachat
- Ce qui fait varier la valeur d’un pot catalytique
- Pot complet, vidé ou fondu : un prix qui n’est pas le même
- Estimer son catalyseur avant d’appeler un ferrailleur
- Demander plusieurs offres, puis vendre sans mauvaise surprise
- Ferraille et cuivre : des prix au kilo très différents
- Foire aux questions
Sous votre voiture, le catalyseur renferme du platine, du palladium et du rhodium. Selon son état, cette pièce peut valoir quelques euros ou plusieurs centaines d’euros.
Combien un ferrailleur accepte-t-il de la payer, et pourquoi deux offres diffèrent-elles autant ? Dans cet article, vous verrez comment estimer votre pièce et obtenir un devis fiable pour la vendre en France.
Prix du catalyseur chez le ferrailleur : les repères de rachat
Pour un catalyseur en bon état, comptez entre 35 et 1 250 € : l’écart vient de la référence et du modèle.
Ce ne sont que des repères, pas un prix garanti. Les cours bougent et le montant peut varier d’environ 25 %.
Un pot abîmé par les secousses du moteur entre 2000 et 3000 tours vaut moins : faites-le contrôler avant de vendre.
Sans surprise, plus la voiture est haut de gamme, plus son catalyseur se vend cher.
| Critère | Citadine | Compacte | Berline haut de gamme | Sportive haut de gamme |
|---|---|---|---|---|
| Marques typiques | Renault, Citroën, Peugeot | Volkswagen, Škoda, SEAT | Audi, BMW, Mercedes | Porsche, BMW M, Mercedes AMG, Audi RS |
| Repère de rachat | 35 à 95 € | 85 à 250 € | 155 à 630 € | 630 à 1 250 € |
Ce qui fait varier la valeur d’un pot catalytique
La référence gravée sur la pièce
La référence est gravée sur la coque en inox, parfois imprimée sur une étiquette. Par exemple K244, 9XB16 ou BG9G-5E212-A. Vérifiez-la avant tout appel.
Cette référence donne le type de catalyseur et la teneur estimée en platine, palladium et rhodium. Si le code est à l’intérieur, le recycleur doit ouvrir la pièce pour le lire.
La teneur en platine, palladium et rhodium
Pour savoir ce que vaut votre pièce, il faut d’abord connaître ce qu’elle contient :
- Un catalyseur essence contient souvent 4 à 7 g de palladium et 0,5 à 1 g de rhodium.
- Un catalyseur diesel contient souvent 3 à 5 g de platine et très peu de rhodium.
- Au total, un catalyseur usagé compte entre 2 et 7 g de platine, palladium et rhodium.
- Les cours relevés le 11 octobre 2026 étaient d’environ 48 €/g pour le platine, 33 €/g pour le palladium et 258 €/g pour le rhodium.
Ne confondez pas valeur brute et prix de rachat. Pour un catalyseur essence avec 5 g de palladium, 1 g de rhodium et 1 g de platine, les métaux valent 471 €. Le recycleur doit les extraire et les affiner.
Les cours bougent : ±10 % en quelques semaines pour le palladium et le rhodium. Demandez le prix le jour même.
L’état du monolithe
Une pièce avec un monolithe entier, en céramique non fondue, relève du barème normal. Un catalyseur fondu ou réduit en miettes est donné entre 6 et 27 € dans le barème indicatif. Le prix peut donc bouger, car une pièce peut être contrôlée à réception, et le prix final peut changer après ce contrôle.
Pot complet, vidé ou fondu : un prix qui n’est pas le même
Un catalyseur complet, en bon état, se situe entre 35 et 1 250 €.
Un modèle fondu ou en miettes tombe entre 6 et 27 €, car il a perdu une grande partie de son contenu. L’écart est énorme, et c’est l’état qui le provoque.
Un catalyseur vidé, dont le monolithe a été retiré, perd l’essentiel de sa valeur, car les métaux sont dans cette partie. Signalez-le avant l’appel, sinon l’offre baisse au contrôle. Gardez donc la pièce entière jusqu’à la vérification.
Si le monolithe a été retiré, ou si la référence relevée ne correspond pas à la pièce, signalez-le avant l’envoi ou l’enlèvement. Sans cela, la pièce peut être déclassée ou recevoir une autre cotation après contrôle.
Vous évitez ainsi une baisse surprise de l’offre au moment de la réception.
Estimer son catalyseur avant d’appeler un ferrailleur
Avant d’appeler, relevez la référence gravée ou collée sur la coque en inox. Si elle n’y est pas, cherchez dans le monolithe : seul le recycleur peut la lire après ouverture.
Signalez tout de suite une pièce vidée ou une référence qui ne correspond pas : mieux vaut l’annoncer que de subir une baisse. Ne sautez pas cette étape.
Voici comment obtenir un premier chiffre provisoire à distance :
- Photographiez le code bien éclairé, et joignez une photo de la pièce. Si le code se lit mal, relevez au moins 5 caractères qui se suivent.
- Tapez la référence complète : elle donne un repère lié à cette pièce, alors qu’une recherche par constructeur ne propose que des références possibles.
- Ajoutez la marque, le modèle, la motorisation, l’année et l’état du monolithe.
Demander plusieurs offres, puis vendre sans mauvaise surprise
Envoyez à deux ou trois recycleurs, le même jour, la même référence et les mêmes photos. Demandez le prix de la pièce exacte, en précisant si le monolithe est entier ou abîmé.
Avec le code de pièce, certains répondent sous 24 h. Si les offres s’écartent beaucoup, ne vendez pas avant d’avoir vérifié que chacun a vu la même pièce.
Pour une ou deux pièces, le colis suffit. Au-delà, l’enlèvement ou la remise sur place reviennent souvent moins cher en temps et en frais.
| Critère | Colis | Enlèvement à domicile | Remise sur place |
|---|---|---|---|
| Quantité | Une pièce ou un lot | À partir de 8 catalyseurs | Les pièces que vous apportez |
| Frais | Gratuit dès 29,90 €, sinon 10 € déduits | Pas de colis à payer | Le trajet est à votre charge |
| Paiement | Virement SEPA ou chèque sous 24 h après contrôle | Au retrait | Chèque barré ou virement au nom du vendeur |
Ferraille et cuivre : des prix au kilo très différents
Un ferrailleur paie au kilo : 13,40 €/kg de céramique pour un catalyseur essence (cotation du 11 octobre 2026), 4,71 €/kg pour un diesel.
Les repères de ferraille, eux, datent du 19 octobre 2026 : 0,18 €/kg pour la lourde, 0,16 €/kg pour la légère. Un chiffre sans date ne sert à rien : demandez-la toujours avant de comparer.
Le prix du cuivre change avec sa qualité, comme le montre le barème du 4 septembre 2026 :
- Cuivre millberry rigide, brillant et non gras : 10,50 €/kg.
- Cuivre dénudé souple et chutes de tube neuf : 9,80 €/kg.
- Cuivre mêlé : 9,00 €/kg, soit 1,50 € de moins que le millberry.
- Les véhicules et l’électroménager ne comptent pas comme ferraille dans un barème de reprise.
Retenez que la référence gravée sur la pièce fixe le prix de base, et que l’état du monolithe fait la différence. Un catalyseur complet vaut bien plus qu’une pièce fondue ou vidée.
Votre prochain pas : relevez la référence, signalez tout de suite une pièce vidée, puis demandez le prix du jour à deux ou trois recycleurs.
FAQ
Quel est le prix d’un gramme de catalyseur ?
Il n’existe pas de prix unique au gramme pour un catalyseur.
Le gramme de métal vaut selon ce qu’il contient : environ 48 €/g pour le platine, 33 €/g pour le palladium et 258 €/g pour le rhodium, cours relevés le 11 octobre 2026.
Quel ferrailleur paie le plus pour un catalyseur ?
Il n’existe pas de ferrailleur qui paie toujours le plus. Comparez deux ou trois offres pour la même référence, le même jour, et prenez la meilleure. Le prix dépend de la référence et de l’état de la pièce.
Quel est le prix de 1 kg de ferraille ?
Au tarif du 19 octobre 2026, 1 kg de ferraille légère se rachète 0,16 € et 1 kg de ferraille lourde 0,18 €. Ce n’est pas grand-chose : 500 kg de lourde rapportent 90 €, avant toute variation de cours.
Quel est le prix de 500 kilos de ferraille ?
Au barème du 19 octobre 2026, 500 kg de ferraille légère valent 80 € et 500 kg de ferraille lourde valent 90 €. Pas de quoi vous enrichir : le montant bouge avec les cours, alors demandez le barème du jour.